福州市軌道交通2號線東延線一期、6號線東調(diào)段站臺門設(shè)備采購安裝項目答疑紀(jì)要

招標(biāo)項目編號：E3501000102802078007

各投標(biāo)人：

針對投標(biāo)人提出的問題，招標(biāo)人及招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)以答疑紀(jì)要的形式作出澄清，現(xiàn)予以發(fā)布：

一、商務(wù)部分

1.招標(biāo)文件P9.7“投標(biāo)人名稱變更證明材料提交要求、 投標(biāo)人須在開標(biāo)當(dāng)日投標(biāo)截止之日前由其授權(quán)委托人(需提供授權(quán)委托書)將企業(yè)變更證明材料分別單獨(dú)提交給招標(biāo)人，否則視為未提交企業(yè)變更證明材料

招標(biāo)文件P124第6章“投標(biāo)文件格式”5.1投標(biāo)人基本情況表備注“2.上述各類證書發(fā)生變更的，應(yīng)辦理完變更手續(xù)方可參加投標(biāo)，并以發(fā)證機(jī)關(guān)核準(zhǔn)的變更為準(zhǔn)，否則評標(biāo)委員會應(yīng)以視為證書無效進(jìn)行評定。”

請澄清：我方營業(yè)執(zhí)照及資質(zhì)證書在投標(biāo)報名之前發(fā)生過名稱變更，此類情況是否不需要現(xiàn)場提交企業(yè)變更證明材料？

答復(fù)：招標(biāo)文件須知前附表9.7款“投標(biāo)人名稱變更證明材料提交要求”，僅針對投標(biāo)文件遞交后企業(yè)名稱變更的情況。

2.福州招投標(biāo)平臺的保證金形式現(xiàn)已推行“銀行保函”“擔(dān)保保函”“保險保函”等形式，為什么本項目電子保函只能采用銀行保函形式呢？

答復(fù)：按招標(biāo)文件執(zhí)行。

二、技術(shù)部分

1.福州6號線東調(diào)段《用戶需求書》P18 “材料清單”門頭提示音、滑動門門狀態(tài)指示燈均為 240 套（每道滑動門為一套），本項目為 4 編組 B 型車，每側(cè) 16 道門，5 座車站 共 160 套。

請澄清： 此處數(shù)量是否均為 160 套？若不是，請說明數(shù)量包含范圍。

答復(fù)：門頭提示音、滑動門門狀態(tài)指示燈均按6編組方案設(shè)置，數(shù)量為240套（每道滑動門為一套）。

2.福州6號線東調(diào)段用戶需求書 P52 “5.1.1.2 門檻”中“滑動門、應(yīng)急門、端門及固定門的 絕緣門檻由門檻支撐件、緊固螺栓、墊片、門檻導(dǎo)槽、外包不銹鋼、復(fù)合材料門 檻型材構(gòu)成。......”，一般情況下由于乘客是不可能接觸到固定門門檻的，固定門門檻只作為鋼架結(jié)構(gòu)的一部分，請澄清：固定門門檻能否不做絕緣門檻處理？。

答復(fù)：門檻均按絕緣門檻方案處理，包含滑動門、應(yīng)急門、端門及固定門門檻。

3.福州6號線東調(diào)段用戶需求書 P68 頁“5.1.2.1 電機(jī)”中“⑤  投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn) 行經(jīng)驗的記錄和最小 300 萬次型式試驗報告。”在電機(jī)行業(yè)中 300 萬次型式試驗報告能滿足要求，但超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記錄滿足本項目的電機(jī)為數(shù)甚少， 此條具有局限性。請澄清：可否將“投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記錄 和最小 300 萬次型式試驗報告”改為“投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記錄或最小 300 萬次型式試驗報告”？

答復(fù)：按用戶需求書執(zhí)行。

4.福州 2 號線東延線用戶需求書 P44 頁“5.1.1.2 門檻”中“滑動門、應(yīng)急門、端門及固定門   的絕緣門檻由門檻支撐件、緊固螺栓、墊片、門檻導(dǎo)槽、外包不銹鋼、復(fù)合材料  門檻型材構(gòu)成。...... ”，一般情況下由于乘客是不可能接觸到固定門門檻的，固  定門門檻只作為鋼架結(jié)構(gòu)的一部分，請澄清：固定門門檻能否不做絕緣門檻處理？

答復(fù)：門檻均按絕緣門檻方案處理，包含滑動門、應(yīng)急門、端門及固定門門檻。

5.福州 2 號線東延線用戶需求書 P58 頁“5.1.2.1 電機(jī)”中“⑤  投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn) 行經(jīng)驗的記錄和最小 300 萬次型式試驗報告。” 在電機(jī)行業(yè)中 300 萬次型式試 驗報告能滿足要求，但超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記錄滿足本項目的電機(jī)為數(shù)甚少， 此條具有局限性。請澄清：可否將“投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記錄 和最小 300 萬次型式試驗報告”改為“投標(biāo)人提供電機(jī)超過 15 年運(yùn)行經(jīng)驗的記 錄或最小 300 萬次型式試驗報告”？

答復(fù)：按用戶需求書執(zhí)行。

三、修改及補(bǔ)充部分

1.本項目招標(biāo)文件中的招標(biāo)人由“福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司”修改為“福州地鐵二號線東延線有限公司、福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司”；同時，招標(biāo)文件第六章“投標(biāo)文件格式”的技術(shù)冊按照線路設(shè)置2個分冊。具體修改詳見重新上傳的招標(biāo)文件。

2.本項目由福州地鐵二號線東延線有限公司、福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司聯(lián)合進(jìn)行招標(biāo)，由福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司具體負(fù)責(zé)組織開展招標(biāo)工作，包括但不限于投標(biāo)保證金銀行保函管理事宜。因此，本項目投標(biāo)保證金銀行保函受益人為福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司。

3.招標(biāo)文件第二章投標(biāo)人須知第9.3條款定義及解釋第（3）點(diǎn)修改為“城市軌道交通指：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)”。

4.本項目用戶需求書中“全高封閉式站臺門系統(tǒng)設(shè)備、材料清單”部分內(nèi)容改動，具體詳見重新上傳的用戶需求書。

其余按招標(biāo)文件要求。當(dāng)招標(biāo)文件、招標(biāo)文件的澄清、修改、補(bǔ)充等在同一內(nèi)容的表述上不一致時，以最后發(fā)出的文件為準(zhǔn)。本答疑紀(jì)要內(nèi)容作為《招標(biāo)文件》的組成部分，與《招標(biāo)文件》具有同等法律效力。

招標(biāo)人：福州地鐵二號線東延線有限公司、福州地鐵六號線東調(diào)段有限公司

招標(biāo)代理單位：福建省招標(biāo)中心有限責(zé)任公司

日期：2024年11月29日