| 第一中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 西藏交通建設(shè)投資有限公司 |
G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段工程勘察設(shè)計(jì)第一標(biāo)段 |
2016-04-29 |
2018-03-10 |
一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù) G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段第一標(biāo)段內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隧道及其附屬機(jī)電、路線交叉、筑路材料、其他工程、交通工程及沿線設(shè)施(含監(jiān)控、通信、收費(fèi)(如有)、消防、照明、通風(fēng)、供水供配電及安全設(shè)施)、環(huán)保綠化及景觀工程、房建設(shè)施等初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)、概預(yù)算文件編制以及施工招標(biāo)配合和后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目為高寒高海拔高速公路，最低海拔4476m，最高海拔為4789m。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度26m,瀝青混凝土路面，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.2~04g。[高原微丘區(qū)高速公路]三、主要工程量 主線里程84.88km，橋梁比17.2%，無(wú)隧道;主線橋梁總長(zhǎng)14603.4m/36座:互通立交3處，服務(wù)區(qū)1處。 1、主要橋梁(特大橋和特殊結(jié)構(gòu)型式橋梁): (1)那曲河特大橋采用3X20+6X30+ (48+85+48)+12X30+26X20m橋跨，其中48+85+48m上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，施工工藝為懸臂掛籃施工，其余橋跨上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度1306m;(2)香嘎特大橋采用60X20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度1205m;63)將曲卡特大橋采用131X20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度2655m;2、互通、服務(wù)區(qū):(1)那曲南互通; (2) 那曲服務(wù)區(qū)(與養(yǎng)護(hù)中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)綜合執(zhí)法站、超限檢測(cè)站合設(shè)): (3)香茂互通: (4) 古露互通;3、特殊路基: (1)季節(jié)性凍土全線處理;(2) 鹽漬土3處;(3) 沼澤濕地軟土20處(4)風(fēng)吹雪處理27段，處理長(zhǎng)度13.43km;(5)片石透水路基4段;4、環(huán)保景觀造價(jià):20089.6772萬(wàn)元四、本標(biāo)段總投資:88.7590億元。 勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)3，滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī);海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
250000000 |
廖朝華、翁德平 |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 |
GO711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) |
2017-05-24 |
2021-07-09 |
一、工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、水土保持方案報(bào)告中水土保持措施、環(huán)境影響報(bào)告中環(huán)境保護(hù)措施及其他工程的勘察設(shè)計(jì);負(fù)責(zé)全線沿線管理及服務(wù)設(shè)施(含外部供水、外部供電、綠化等)工程、交通工程(含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電照明、通風(fēng)消防等)、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及概、預(yù)算文件編制工作。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目全線采用四車道新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線全長(zhǎng)109.337公里。地貌類型為:高中山冰前扇地寬緩河谷地貌、高中山峽谷地貌及山前平原地貌，山嶺區(qū)段落K15+522.808至K111+835，總長(zhǎng)96.314km，全程海拔高度在1500~4497m之間(其中海拔2000-2500m路線長(zhǎng)度177km;海拔2500-3000m路線長(zhǎng)度31.5km;海拔3000-3500路線長(zhǎng)度6.9k;海拔3500-4000路線長(zhǎng)度13.9km海拔4000以上路線長(zhǎng)度15km)，沿線特殊性巖土及主要病害是:崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風(fēng)吹雪，季節(jié)性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土。 三、主要工程量:路線全長(zhǎng)109.337公里。全線共設(shè)置特大橋8413.85m/5座(分別為1前峽1號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1934.1m(跨徑:左:4X30+4X40+3X30+4X30+3X30+3X30+5X(3X40) +(3X40+30) +2X(3X40) +30、右:3X30+4X40+3X30+4X30+2X(3X30) +6X(3X40) +3X30+3X40+2X30+4X30+2X30+3X40，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝T梁);2后峽1號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1157.5m(跨徑:左:12X30+6X40+2X30+14X40+2X30+10X40、右:10X30+8X40，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝土T梁);3大西溝2號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1547.5m(跨徑:左:7X30+60+12X30+13X40+2X30+5X40+4X30、右:8X30+60+13X30+12X40+2X30+5X40+4X30，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝T梁、鋼箱梁):4巴拉提特大橋橋長(zhǎng)2522.25m(跨徑:左:4X30+59X40、右:4X30+31X40+3X30+6X40+3X30+8X40+4X30+6X40+3X30，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝土T梁):5天山特大橋，橋長(zhǎng)1252.5m(跨徑:左:14X40+20X30、右:7X40+35X30，結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁)。大橋12581.4m/41座，中橋189.5m/4座，小橋38.0m/1座，涵洞110道，分離式立體交叉5處，互通4處(A型單喇叭型互通)，U型轉(zhuǎn)查2處，特長(zhǎng)隧道22036.27m/1座(天山勝利隧道位于剝蝕構(gòu)造高中山山地地貌區(qū)地勢(shì)起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂4165m，最低為隧道區(qū)進(jìn)口端海拔2772m，相對(duì)高差近1390m)，長(zhǎng)隧道19218.75m/10座，中隧道1804.5m/2座，短隧道無(wú)，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，總建筑面積29700平方米。四、本合同段總投資:273.5億元。由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體牽頭人)、新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院(聯(lián)合體成員)共同完成兩階段勘察設(shè)計(jì)。 勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)1，滿足近5年(2018年1月1日至)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī):海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比65.39%。 |
213880250 |
李世緯、程國(guó)想、高暉.查明高 |
| 昌都市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
國(guó)道214線昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)公路新改建工程昌都至加卡段 |
2012-12-26 |
2018-10-30 |
主線全長(zhǎng)約42.6公里，城關(guān)鎮(zhèn)連接線約1.3公里，全線共設(shè)置特大橋9637/6(米/座)。大橋7822/15（米/座）、中橋172/3（米/座）。中短隧道1197/02(米/座)、主線在卡若、加卡2處設(shè)置互通式立交，另建互通連接線約1公里。同步建設(shè)必要的養(yǎng)護(hù)工區(qū)、交通工程及沿線設(shè)施。主線采用四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米、分離式路基寬度12.25米；城關(guān)鎮(zhèn)連接線采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 40公里/小時(shí)，路基寬度 8.5米。本項(xiàng)目全線海拔均位于3000米以上，在保證行車安全的前提下，個(gè)別技術(shù)指標(biāo)可適當(dāng)降低�；ネㄟB接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGBO1-2014)中的相關(guān)規(guī)定。工可業(yè)績(jī)1:滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程可行性研究報(bào)告的編制業(yè)績(jī)，海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
|
李世緯 |
| 阿壩藏族羌族自治州交通運(yùn)輸局 |
GO615線久治 (川青界)至馬爾康段高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、過(guò)程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A3標(biāo)段 |
2018-05-24 |
2020-06-19 |
本合同段路線全長(zhǎng)69.4公里，設(shè)計(jì)階段為兩階段勘察設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(不含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(若需要) 和施工圖察設(shè)計(jì);全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計(jì)工作;施工招標(biāo)配合(含編制招標(biāo)參考資料，補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標(biāo)限價(jià)) 及后續(xù)服務(wù)�？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計(jì)速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基:26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基:13.00/12.75m，橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標(biāo)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB01-2014)。主要工程包括:一①橋梁:13654m/37座:②隧道:15780米/7座其中特長(zhǎng)隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道(3105米)色爾崗曲隧道3383.5米)和馬塘隧道 (3264米):三③互通式交叉:3處;④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):69.4公里。合同段橋隧比:42.4%。我方作為聯(lián)合體牽頭人與聯(lián)合體成員四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作�？辈煸O(shè)計(jì)業(yè)績(jī)2，滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
122852537 |
李曙平 |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 |
G580線和田至康西瓦公路建設(shè)項(xiàng)目 |
2016-03-01 |
2018-05-09 |
本項(xiàng)目推薦線總長(zhǎng)273.456Km。全線以三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)為主，部分路段采用一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)置大橋、特大橋3座，中小橋62座，隧道一座。海拔高度系數(shù):海拔高度為2000~3000m的路線長(zhǎng)度108km;海拔高度為3001~4000m的路線長(zhǎng)度22km;海拔高度為4001~5000m的路線長(zhǎng)度53km。 工可業(yè)績(jī)2:滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程可行性研究報(bào)告的編制業(yè)績(jī);海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比66.92%。 |
3268160 |
潘立華、李世緯 |
| 第一中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 |
GO711烏魯木齊至尉犁段高速公路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) |
2017-05-24 |
2021-07-09 |
一、工作內(nèi)容:路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護(hù)工程、水土保持方案報(bào)告中水土保持措施、環(huán)境影響報(bào)告中環(huán)境保護(hù)措施及其他工程的勘察設(shè)計(jì);負(fù)責(zé)全線沿線管理及服務(wù)設(shè)施(含外部供水、外部供電、綠化等)工程、交通工程(含收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電照明、通風(fēng)消防等)、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及概、預(yù)算文件編制工作。 二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):項(xiàng)目全線采用四車道新建高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線全長(zhǎng)109.337公里。地貌類型為:高中山冰前扇地寬緩河谷地貌、高中山峽谷地貌及山前平原地貌，山嶺區(qū)段落K15+522.808至K111+835，總長(zhǎng)96.314km，全程海拔高度在1500~4497m之間(其中海拔2000-2500m路線長(zhǎng)度177km;海拔2500-3000m路線長(zhǎng)度31.5km;海拔3000-3500路線長(zhǎng)度6.9k;海拔3500-4000路線長(zhǎng)度13.9km海拔4000以上路線長(zhǎng)度15km)，沿線特殊性巖土及主要病害是:崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風(fēng)吹雪，季節(jié)性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土。 三、主要工程量:路線全長(zhǎng)109.337公里。全線共設(shè)置特大橋8413.85m/5座(分別為1前峽1號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1934.1m(跨徑:左:4X30+4X40+3X30+4X30+3X30+3X30+5X(3X40) +(3X40+30) +2X(3X40) +30、右:3X30+4X40+3X30+4X30+2X(3X30) +6X(3X40) +3X30+3X40+2X30+4X30+2X30+3X40，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝T梁);2后峽1號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1157.5m(跨徑:左:12X30+6X40+2X30+14X40+2X30+10X40、右:10X30+8X40，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝土T梁);3大西溝2號(hào)特大橋，橋長(zhǎng)1547.5m(跨徑:左:7X30+60+12X30+13X40+2X30+5X40+4X30、右:8X30+60+13X30+12X40+2X30+5X40+4X30，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝T梁、鋼箱梁):4巴拉提特大橋橋長(zhǎng)2522.25m(跨徑:左:4X30+59X40、右:4X30+31X40+3X30+6X40+3X30+8X40+4X30+6X40+3X30，結(jié)構(gòu)形式:預(yù)應(yīng)力混凝土T梁):5天山特大橋，橋長(zhǎng)1252.5m(跨徑:左:14X40+20X30、右:7X40+35X30，結(jié)構(gòu)形式預(yù)應(yīng)力混凝土T梁)。大橋12581.4m/41座，中橋189.5m/4座，小橋38.0m/1座，涵洞110道，分離式立體交叉5處，互通4處(A型單喇叭型互通)，U型轉(zhuǎn)查2處，特長(zhǎng)隧道22036.27m/1座(天山勝利隧道位于剝蝕構(gòu)造高中山山地地貌區(qū)地勢(shì)起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂4165m，最低為隧道區(qū)進(jìn)口端海拔2772m，相對(duì)高差近1390m)，長(zhǎng)隧道19218.75m/10座，中隧道1804.5m/2座，短隧道無(wú)，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，總建筑面積29700平方米。四、本合同段總投資:273.5億元。由中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體牽頭人)、新疆維吾爾自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院(聯(lián)合體成員)共同完成兩階段勘察設(shè)計(jì)。 勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)1，滿足近5年(2018年1月1日至)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī):海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比65.39%。 |
213880250 |
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| 阿壩藏族羌族自治州交通運(yùn)輸局 |
GO615線久治 (川青界)至馬爾康段高速公路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、過(guò)程技術(shù)咨詢審查服務(wù)及地質(zhì)勘察監(jiān)理A3標(biāo)段 |
2018-05-24 |
2020-06-19 |
本合同段路線全長(zhǎng)69.4公里，設(shè)計(jì)階段為兩階段勘察設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)。工作內(nèi)容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道(不含隧道機(jī)電)、路線交叉、環(huán)保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預(yù)算等初步勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)(若需要) 和施工圖察設(shè)計(jì);全線范圍內(nèi)，邊坡滑坡等不良地質(zhì)情況治理的勘查設(shè)計(jì)工作;施工招標(biāo)配合(含編制招標(biāo)參考資料，補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范、工程量清單、最高投標(biāo)限價(jià)) 及后續(xù)服務(wù)�？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項(xiàng)目為山嶺重丘區(qū)高速公路,設(shè)計(jì)速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基:26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基:13.00/12.75m，橋梁設(shè)計(jì)洪水標(biāo)準(zhǔn)特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術(shù)指標(biāo)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGB01-2014)。主要工程包括:一①橋梁:13654m/37座:②隧道:15780米/7座其中特長(zhǎng)隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道(3105米)色爾崗曲隧道3383.5米)和馬塘隧道 (3264米):三③互通式交叉:3處;④交通安全沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì):69.4公里。合同段橋隧比:42.4%。我方作為聯(lián)合體牽頭人與聯(lián)合體成員四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司共同組成項(xiàng)目組完成本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)工作�？辈煸O(shè)計(jì)業(yè)績(jī)2，滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
122852537 |
何先志 李世緯 |
| 昌都市交通運(yùn)輸局公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
國(guó)道214線昌都至邦達(dá)機(jī)場(chǎng)公路新改建工程昌都至加卡段 |
2012-12-26 |
2018-10-30 |
主線全長(zhǎng)約42.6公里，城關(guān)鎮(zhèn)連接線約1.3公里，全線共設(shè)置特大橋9637/6(米/座)。大橋7822/15（米/座）、中橋172/3（米/座）。中短1197/02(米/座)、主線在卡若、加卡2處設(shè)置互通式立交，另建互通連接線約1公里。同步建設(shè)必要的養(yǎng)護(hù)工區(qū)、交通工程及沿線設(shè)施。主線采用四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬度24.5米、分離式路基寬度12.25米；城關(guān)鎮(zhèn)連接線采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 40公里/小時(shí)，路基寬度 8.5米。本項(xiàng)目全線海拔均位于3000米以上，在保證行車安全的前提下，個(gè)別技術(shù)指標(biāo)可適當(dāng)降低�；ネㄟB接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。全線橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTGBO1-2014)中的相關(guān)規(guī)定。工可業(yè)績(jī)1:滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程可行性研究報(bào)告的編制業(yè)績(jī)，海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
|
李曙平 |
| 新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局 |
G580線和田至康西瓦公路建設(shè)項(xiàng)目 |
2016-03-01 |
2018-05-09 |
本項(xiàng)目推薦線總長(zhǎng)273.456Km。全線以三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)為主，部分路段采用一、二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)置大橋、特大橋3座，中小橋62座，隧道一座。海拔高度系數(shù):海拔高度為2000~3000m的路線長(zhǎng)度108km;海拔高度為3001~4000m的路線長(zhǎng)度22km;海拔高度為4001~5000m的路線長(zhǎng)度53km。 工可業(yè)績(jī)2:滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程可行性研究報(bào)告的編制業(yè)績(jī);海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比66.92%。 |
3268160 |
魏赤軍 |
| 西藏交通建設(shè)投資有限公司 |
G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段工程勘察設(shè)計(jì)第一標(biāo)段 |
2016-04-29 |
2018-03-10 |
一、勘察設(shè)計(jì)任務(wù) G6格爾木至拉薩高速公路那曲至拉薩段第一標(biāo)段內(nèi)路線、路基、路面、橋涵、隧道及其附屬機(jī)電、路線交叉、筑路材料、其他工程、交通工程及沿線設(shè)施(含監(jiān)控、通信、收費(fèi)(如有)、消防、照明、通風(fēng)、供水供配電及安全設(shè)施)、環(huán)保綠化及景觀工程、房建設(shè)施等初步勘察設(shè)計(jì)、施工圖勘察設(shè)計(jì)、概預(yù)算文件編制以及施工招標(biāo)配合和后續(xù)服務(wù)等工作。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本項(xiàng)目為高寒高海拔高速公路，最低海拔4476m，最高海拔為4789m。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120km/h，路基寬度26m,瀝青混凝土路面，地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.2~04g。[高原微丘區(qū)高速公路]三、主要工程量 主線里程84.88km，橋梁比17.2%，無(wú)隧道;主線橋梁總長(zhǎng)14603.4m/36座:互通立交3處，服務(wù)區(qū)1處。 1、主要橋梁(特大橋和特殊結(jié)構(gòu)型式橋梁): (1)那曲河特大橋采用3X20+6X30+ (48+85+48)+12X30+26X20m橋跨，其中48+85+48m上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，施工工藝為懸臂掛籃施工，其余橋跨上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度1306m;(2)香嘎特大橋采用60X20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度1205m;63)將曲卡特大橋采用131X20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，橋梁長(zhǎng)度2655m;2、互通、服務(wù)區(qū):(1)那曲南互通; (2) 那曲服務(wù)區(qū)(與養(yǎng)護(hù)中心、養(yǎng)護(hù)工區(qū)綜合執(zhí)法站、超限檢測(cè)站合設(shè)): (3)香茂互通: (4) 古露互通;3、特殊路基: (1)季節(jié)性凍土全線處理;(2) 鹽漬土3處;(3) 沼澤濕地軟土20處(4)風(fēng)吹雪處理27段，處理長(zhǎng)度13.43km;(5)片石透水路基4段;4、環(huán)保景觀造價(jià):20089.6772萬(wàn)元四、本標(biāo)段總投資:88.7590億元。 勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī)3，滿足近5年(2018年1月1日至今)已完成1條里程在40公里及以上高海拔地區(qū)類似公路工程兩階段勘察設(shè)計(jì)業(yè)績(jī);海拔高程超過(guò)2000m以上路段占比100%。 |
250000000 |
何先志 李世緯 |
| 第一中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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| 第二中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
國(guó)道219線薩嘎至朗縣金東鄉(xiāng)段改建工程勘察設(shè)計(jì)第7標(biāo) |
2016-05-21 |
2018-05-21 |
道路等級(jí)為三級(jí)公路，路線長(zhǎng)度108km，平均海拔3200-4600米. |
20531647 |
顧濤 |
| 鄉(xiāng)城縣公路段 |
S460線鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)至大雪山婭口(云南界)段項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) |
2018-09-20 |
2019-09-27 |
本項(xiàng)目為是在既有路上升級(jí)改造，充分利用了既有路基及用地，對(duì)既有擋護(hù)和防護(hù)全部拆除重建。根據(jù)路線段落，本次施工圖設(shè)計(jì)分為二個(gè)標(biāo)段，其中一標(biāo)段:起點(diǎn)KO+000，即鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)日木村，接稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程的終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十六道班，止于K25+000,設(shè)9處斷鏈，累計(jì)長(zhǎng)鏈135.839m，一標(biāo)段路線長(zhǎng)25.136km;二標(biāo)段:起于一標(biāo)段設(shè)計(jì)終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十七道班，小雪山橋止于四川省與云南省省界的大雪山址口，接云南省省道S209終點(diǎn)。二標(biāo)段路線長(zhǎng)25.26km。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)50.396km。本項(xiàng)目主要采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為30 km/h;路基寬度7.5m行車道寬2X3.25m�？紤]暗冰路段及海拔4200以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點(diǎn)段路基寬度為8.5m。路面類型為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-II級(jí)(其中大、中橋、小橋段為公路-1級(jí)),橋梁寬度8.5m，無(wú)新建隧道。全線共新建中橋30米/1座，小橋69米/3座;新建涵洞127道，其余均為利用。本項(xiàng)目全線海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-450(米里程23.66km。本項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算為44494.9526萬(wàn)元，其中建安費(fèi)為37951.6946萬(wàn)元。承擔(dān)的工作:工程可行性研究報(bào)告、初勘、初測(cè)、詳勘、定測(cè)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、其他施工圖預(yù)算等。 |
8759611 |
陳友余 |
| 鄉(xiāng)城縣公路段 |
S460線鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)至大雪山婭口(云南界)段項(xiàng)目 |
2018-09-20 |
2018-11-01 |
本項(xiàng)目起于鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)日木村，接稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程的終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、洞松鄉(xiāng)，止于四川省與云南省省界的大雪山婭口，接云南省省道S209終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)50.396km,道路等級(jí)采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速采用30km/h(回頭曲線25km/h),降低標(biāo)準(zhǔn)段采用20km/h(回頭曲線20km/h)，大中橋汽車荷載等級(jí)采用公路一I級(jí)，路基寬度7.5m，考慮暗冰路段及海拔4200m以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點(diǎn)段路基寬度為8.5m。本項(xiàng)目海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-4500米里程23.66km。 |
900000 |
陳友余 |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
G345青藏界至聶榮縣段公路新改建工程勘察設(shè)計(jì) |
2016-11-21 |
2020-05-29 |
主線全長(zhǎng)156.483公里，主線按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，支線三條(總里程20.423公里)，包含大中橋，總投資為129179.0674萬(wàn)元，建安費(fèi)107357.6159萬(wàn)元，海拔高度為3650米。 |
28960000 |
顧濤 |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
G219邊巴鄉(xiāng)至加玉鄉(xiāng)段改建工程勘察設(shè)計(jì) |
2016-11-22 |
2018-11-22 |
道路等級(jí)為三級(jí)公路，路線長(zhǎng)度61km，平均海拔3500-3700米。 |
8000000 |
顧濤 |
| 中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司西藏分公司 |
西藏自治區(qū)林芝地區(qū)林芝(八一鎮(zhèn)) 至派鎮(zhèn)公路新建(改建)工程 |
2020-05-12 |
2022-05-12 |
主線全長(zhǎng)74.32公里，主線按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資為14.27億元平均海拔高度3000米以上 |
7448830 |
顧濤 |
| 第二中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
國(guó)道219線薩嘎至朗縣金東鄉(xiāng)段改建工程勘察設(shè)計(jì)第7標(biāo) |
2016-05-21 |
2018-05-21 |
道路等級(jí)為三級(jí)公路，路線長(zhǎng)度108km，平均海拔3200-4600米。 |
20531647 |
/ |
| 鄉(xiāng)城縣公路段 |
S460線鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)至大雪山婭口(云南界)段項(xiàng)目 |
2018-09-20 |
2018-11-01 |
本項(xiàng)目起于鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)日木村，接稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程的終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、洞松鄉(xiāng)，止于四川省與云南省省界的大雪山婭口，接云南省省道S209終點(diǎn)，路線全長(zhǎng)50.396km,道路等級(jí)采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速采用30km/h(回頭曲線25km/h),降低標(biāo)準(zhǔn)段采用20km/h(回頭曲線20km/h)，大中橋汽車荷載等級(jí)采用公路一I級(jí)，路基寬度7.5m，考慮暗冰路段及海拔4200m以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點(diǎn)段路基寬度為8.5m。本項(xiàng)目海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-4500米里程23.66km。 |
900000 |
顧濤 |
| 中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司西藏分公司 |
西藏自治區(qū)林芝地區(qū)林芝(八一鎮(zhèn)) 至派鎮(zhèn)公路新建(改建)工程 |
2020-05-12 |
2022-05-12 |
主線全長(zhǎng)74.32公里，主線按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資為14.27億元平均海拔高度3000米以上。 |
7448830 |
/ |
| 鄉(xiāng)城縣公路段 |
S460線鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)至大雪山婭口(云南界)段項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) |
2018-09-20 |
2019-09-27 |
本項(xiàng)目為是在既有路上升級(jí)改造，充分利用了既有路基及用地，對(duì)既有擋護(hù)和防護(hù)全部拆除重建。根據(jù)路線段落，本次施工圖設(shè)計(jì)分為二個(gè)標(biāo)段，其中一標(biāo)段:起點(diǎn)KO+000，即鄉(xiāng)城縣然烏鄉(xiāng)日木村，接稻城桑堆至鄉(xiāng)城然烏公路改建工程的終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十六道班，止于K25+000,設(shè)9處斷鏈，累計(jì)長(zhǎng)鏈135.839m，一標(biāo)段路線長(zhǎng)25.136km;二標(biāo)段:起于一標(biāo)段設(shè)計(jì)終點(diǎn)，沿現(xiàn)狀S460、經(jīng)然烏鄉(xiāng)、十七道班，小雪山橋止于四川省與云南省省界的大雪山址口，接云南省省道S209終點(diǎn)。二標(biāo)段路線長(zhǎng)25.26km。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)50.396km。本項(xiàng)目主要采用三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為30 km/h;路基寬度7.5m行車道寬2X3.25m�？紤]暗冰路段及海拔4200以上路段冬季積雪侵占道路，K44+970至終點(diǎn)段路基寬度為8.5m。路面類型為瀝青混凝土，設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-II級(jí)(其中大、中橋、小橋段為公路-1級(jí)),橋梁寬度8.5m，無(wú)新建隧道。全線共新建中橋30米/1座，小橋69米/3座;新建涵洞127道，其余均為利用。本項(xiàng)目全線海拔為3000-4500米，其中海拔3000-3500米里程9.12km,海拔3501-4000米里程17.616km,海拔4001-450(米里程23.66km。本項(xiàng)目?jī)呻A段施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算為44494.9526萬(wàn)元，其中建安費(fèi)為37951.6946萬(wàn)元。承擔(dān)的工作:工程可行性研究報(bào)告、初勘、初測(cè)、詳勘、定測(cè)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、其他施工圖預(yù)算等。 |
8759611 |
顧濤 |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
G219邊巴鄉(xiāng)至加玉鄉(xiāng)段改建工程勘察設(shè)計(jì) |
2016-11-22 |
2018-11-22 |
道路等級(jí)為三級(jí)公路，路線長(zhǎng)度61km，平均海拔3500-3700米。 |
8000000 |
/ |
| 西藏自治區(qū)重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目管理中心 |
G345青藏界至聶榮縣段公路新改建工程勘察設(shè)計(jì) |
2016-11-21 |
2020-05-29 |
主線全長(zhǎng)156.483公里，主線按照三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，支線三條(總里程20.423公里)，包含大中橋，總投資為129179.0674萬(wàn)元，建安費(fèi)107357.6159萬(wàn)元，海拔高度為3650米。 |
28960000 |
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| 第二中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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| 第三中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
| 迪慶公路局 |
S209線迪慶州香格里拉市軍馬場(chǎng)至大雪山埡口公路勘察設(shè)計(jì) |
2016-10-10 |
2018-07-23 |
主線全長(zhǎng)133.029公里，連接線1.258公里，支線15.264公 里，其中：一級(jí)公路長(zhǎng)9.328公里，二級(jí)公路長(zhǎng)72.245公 里，三級(jí)公路長(zhǎng)52.714公里，四級(jí)公路長(zhǎng)15.264公里,大中 橋3250米/21座，隧道1座，部分路段位于高海拔地區(qū)，海拔 超過(guò)3000米的路段有115.547公里/3處，海拔超過(guò)3000米的 路段超過(guò)全線50%。季節(jié)性凍土15段。 |
39703176 |
王蓬勃、尹海偉 |
| 西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 |
國(guó)道561線當(dāng)雄縣寧中鄉(xiāng)經(jīng)旁多至林周縣松盤鄉(xiāng)段工程 |
2018-06-01 |
2018-11-02 |
路線全長(zhǎng)94.533公里，三級(jí)公路，橋梁260米/6座，涵洞302 道，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處。總投資：818746487元。本項(xiàng)目線路最低 海拔3800米左右,最高海拔4200米左右，屬高海拔項(xiàng)目。我 公司承擔(dān)本項(xiàng)目路線、路基路面、橋梁涵洞等勘察設(shè)計(jì)及后 續(xù)服務(wù)工作。 |
46186500 |
孫小武 |
| 石渠縣公路段養(yǎng)護(hù)有限公司 |
S457線石渠至洛須段改建工程 |
2018-07-18 |
2018-09-29 |
本項(xiàng)目地處甘孜藏族自治州境內(nèi)，路線全長(zhǎng)79.679公里，三 級(jí)公路，全線設(shè)置橋梁1013米/27座，中橋816米/18座，小 橋197米/9座，涵洞216道，平面交叉30處。總投資： 63578.3498萬(wàn)元。本項(xiàng)目線路最低海拔3282.98m，最高海拔 4823.7m，屬高海拔項(xiàng)目。我公司承擔(dān)本項(xiàng)目路線、路基路 面、橋涵、交叉、交通工程和沿線設(shè)施等勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服 務(wù)工作。 |
11519571 |
孫小武 |
| 迪慶公路局 |
S209線迪慶州香格里拉市虎跳峽至軍馬場(chǎng)公路勘察設(shè)計(jì) |
2016-10-10 |
2018-08-02 |
路線全長(zhǎng)170.613公里，支線8.648公里，其中：一級(jí)公路長(zhǎng) 16.335公里，二級(jí)公路長(zhǎng)92.769公里，三級(jí)公路長(zhǎng)70.156公 里,大中橋6490米/33座，隧道3座，棚洞1座，本項(xiàng)目部分路 段位于高海拔地區(qū)，海拔超過(guò)3000米的路段有65.316公里/3 處，季節(jié)性凍土7段。 |
46381149 |
王蓬勃、尹海偉 |
| 西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 |
國(guó)道349線邊壩至嘉黎段改建工程 |
2016-11-01 |
2020-12-01 |
主線全長(zhǎng)225公里，連接線長(zhǎng)1.8公里，三級(jí)公路，本項(xiàng)目全線海拔3500米以上。 |
2258000 |
王蓬勃、拉巴 |
| 第三中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
技術(shù)負(fù)責(zé)人 |
| 西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳 |
國(guó)道561線當(dāng)雄縣寧中鄉(xiāng)經(jīng)旁多至林周縣松盤鄉(xiāng)段工程 |
2018-06-01 |
2018-11-02 |
路線全長(zhǎng)94.533公里，三級(jí)公路，橋梁260米/6座，涵洞302 道，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處�？偼顿Y：818746487元。本項(xiàng)目線路最低 海拔3800米左右,最高海拔4200米左右，屬高海拔項(xiàng)目。我 公司承擔(dān)本項(xiàng)目路線、路基路面、橋梁涵洞等勘察設(shè)計(jì)及后 續(xù)服務(wù)工作。 |
46186500 |
陳金章 |
| 石渠縣公路段養(yǎng)護(hù)有限公司 |
S457線石渠至洛須段改建工程 |
2018-07-18 |
2018-09-29 |
本項(xiàng)目地處甘孜藏族自治州境內(nèi)，路線全長(zhǎng)79.679公里，三 級(jí)公路，全線設(shè)置橋梁1013米/27座，中橋816米/18座，小 橋197米/9座，涵洞216道，平面交叉30處�？偼顿Y： 63578.3498萬(wàn)元。本項(xiàng)目線路最低海拔3282.98m，最高海拔 4823.7m，屬高海拔項(xiàng)目。我公司承擔(dān)本項(xiàng)目路線、路基路 面、橋涵、交叉、交通工程和沿線設(shè)施等勘察設(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)工作。 |
11519571 |
黃文強(qiáng) |
| 第三中標(biāo)候選人技術(shù)負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī) |
| 項(xiàng)目業(yè)主 |
項(xiàng)目名稱 |
開工日期 |
竣工（交工）日期 |
建設(shè)規(guī)模 |
合同價(jià)格（元） |
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 |
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注：1.實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，中標(biāo)候選人公示的內(nèi)容作為評(píng)標(biāo)報(bào)告的一部分，由評(píng)標(biāo)軟件自動(dòng)生成，評(píng)標(biāo)委員會(huì)復(fù)核，招標(biāo)人或其委托的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)電子簽名和簽章確認(rèn)；還沒有實(shí)行電子評(píng)標(biāo)的，招標(biāo)人應(yīng)根據(jù)公示標(biāo)準(zhǔn)文本要求，嚴(yán)格按評(píng)標(biāo)報(bào)告和投標(biāo)文件真實(shí)完整地填報(bào)公示信息，不得隱瞞、歪曲應(yīng)當(dāng)公示的信息，并對(duì)填寫的中標(biāo)候選人公示內(nèi)容的完整性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性和一致性負(fù)責(zé)。表中所有空格內(nèi)容均須填寫，不得空白，如確實(shí)不須填寫或無(wú)法填寫，應(yīng)在空格中填寫“無(wú)”。
2.中標(biāo)候選人是聯(lián)合體的，“中標(biāo)候選人名稱”中聯(lián)合體各方的名稱均應(yīng)填寫。
3.表中的“中標(biāo)候選人類似業(yè)績(jī)”和“中標(biāo)候選人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人類似業(yè)績(jī)” 應(yīng)填寫中標(biāo)候選人在投標(biāo)文件中所附所有業(yè)績(jī)。
4.表中的“項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”施工招標(biāo)指項(xiàng)目經(jīng)理、 監(jiān)理招標(biāo)指項(xiàng)目總監(jiān)等；表中的“項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人”是指項(xiàng)目主要技術(shù)人員或項(xiàng)目總工，如設(shè)計(jì)中只有多個(gè)專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，應(yīng)都作為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，擴(kuò)展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關(guān)行政監(jiān)督部門相關(guān)規(guī)定為準(zhǔn)。
6.日期（年月日）的格式統(tǒng)一以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價(jià)格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責(zé)任期內(nèi)的全部承包工作后，發(fā)包人應(yīng)付給承包人的金額，包括在履行合同過(guò)程中按合同約定進(jìn)行的變更和調(diào)整。元指人民幣元。
8.表中的“建設(shè)規(guī)�！辈少�(gòu)招標(biāo)應(yīng)填寫主要貨物的數(shù)量、類型、規(guī)格等技術(shù)參數(shù)。
9.參與投標(biāo)的所有投標(biāo)人都需要公示，除中標(biāo)候選人之外，其他投標(biāo)人在“其他投標(biāo)人（除中標(biāo)候選人之外的）評(píng)審情況”中填寫。沒有被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)（元）、經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)（元）、綜合評(píng)標(biāo)得分；被否決的投標(biāo)，填寫投標(biāo)人名稱、否決投標(biāo)依據(jù)條款、否決投標(biāo)理由、備注。
10.投標(biāo)人認(rèn)為評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)本單位的評(píng)審可能存在錯(cuò)誤的，可以在公示期內(nèi)要求招標(biāo)人提供評(píng)標(biāo)報(bào)告中關(guān)于本單位的評(píng)審內(nèi)容，招標(biāo)人在收到投標(biāo)人申請(qǐng)之日起，3日內(nèi)予以答復(fù)。招標(biāo)人不得泄露其他投標(biāo)人相關(guān)的評(píng)標(biāo)內(nèi)容。
11.中標(biāo)候選人公示紙質(zhì)文本招標(biāo)人須加蓋單位公章，多頁(yè)還應(yīng)加蓋騎縫章。
浙公網(wǎng)安備 33010602000172號(hào)