受到美國汽車大廠相繼削減臺(tái)灣產(chǎn)能，使得美國鋼鐵庫存水準(zhǔn)持續(xù)上升。市場(chǎng)擔(dān)憂這將導(dǎo)致供過于求，并對(duì)鋼鐵價(jià)格造成下降壓力。

    根據(jù)美國轉(zhuǎn)賣鋼鐵給制造商的服務(wù)中心(Service centers)指出，8月份庫存量達(dá)1590萬短噸，創(chuàng)下自2005年1月以來的最高水平。另外，金屬服務(wù)中心協(xié)會(huì)表示，8月份的庫存量約等于3.1個(gè)月的供給，雖略低于7月份的3.4個(gè)月，不過卻高出2005年8月的2.7個(gè)月。{TodayHot} 
    在同時(shí)其它各地的鋼鐵業(yè)者，為尋求能在美國售出更高價(jià)格，使得年初至今進(jìn)口至美國的鋼鐵量也高出一年前的四成。由于截至8月份的進(jìn)口已達(dá)3000萬噸，按該速度成長，今年總進(jìn)口可望超出在1998年創(chuàng)下的4150萬噸紀(jì)錄。然而多數(shù)進(jìn)口鋼鐵來自中國大陸。今年至今它的產(chǎn)量已經(jīng)年增17%。

    研究機(jī)構(gòu)World Steel Dynamics指出，最近幾周的熱軋板卷，也是常用于制造汽車與家電的鋼材，其價(jià)格下跌3%。該鋼材價(jià)格已經(jīng)從每噸614美元跌落到594美元。紐約UBS研究機(jī)構(gòu)的鋼鐵分析師譚娜指出，鋼鐵過剩似乎已迫在眉睫，為消化多余庫存，鋼鐵將被迫降價(jià)求售。她并預(yù)估熱軋板卷在2007年將下修到每噸500美元。
    目前已有分析師預(yù)測(cè)，為降低供給過剩風(fēng)險(xiǎn)，并避免價(jià)格大幅波動(dòng)，全球主要鋼鐵業(yè)者將進(jìn)行減量措施。事實(shí)上早在2005年就有部分廠商采取類似行動(dòng)，結(jié)果成功化解供給過剩的危機(jī)。
    造成這波鋼鐵庫存大增的主因，來自于美國汽車業(yè)的成長減速�？巳R斯勒集團(tuán)曾表示將在下半年減少16%產(chǎn)量，并進(jìn)行企業(yè)重整。至于福特則宣布解雇全美三分之一勞動(dòng)力，并在2010年前關(guān)閉16座工廠，這將減少他們?cè)诒泵?00到400萬汽車的年產(chǎn)能。此外家電業(yè)者也可能在明年減產(chǎn)，以因應(yīng)房市景氣的降溫，這也意味他們對(duì)鋼鐵的使用將減少。