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鐵礦石談判:多角度探索很有必要
- 評(píng)論:0 瀏覽:2190 發(fā)布時(shí)間:2007/2/27
2006年初夏,鐵礦石價(jià)格談判因需方之一:歐洲等國鋼鐵企業(yè)首先“繳械投降”,置中國鋼鐵企業(yè)于孤軍談判的艱難境地。中國鋼鐵企業(yè)談還是不談,談?dòng)秩绾握,沒有現(xiàn)成的答案,多角度探索如何談很有必要,因?yàn)橹袊枰F礦石。
由于中國鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)能力過剩、產(chǎn)品品種增多、產(chǎn)品質(zhì)量提高,加上擁有勞動(dòng)力成本低的優(yōu)勢(shì),使得歐洲等國鋼鐵企業(yè)無法再充分分享中國鋼鐵市場(chǎng)的巨大利潤,他們選擇在鐵礦石價(jià)格談判中“繳械投降”是明智的,{TodayHot}而如果他們或他們的控股股東又和鐵礦石出口商有交叉持股的情況,那就更為明智了。
鐵礦石出口商把這一切看在眼里,此時(shí)不大賺特賺一大把更待何時(shí)?
中國鋼鐵企業(yè)如果不進(jìn)口鐵礦石,而使過剩的鋼鐵生產(chǎn)能力大幅度放空,損失就會(huì)更大,特別是面對(duì)中國2006年1~2月汽車產(chǎn)量同比增長了40.6%,轎車產(chǎn)量的增長更是達(dá)到了83.1%的現(xiàn)實(shí),放著錢不賺是不理智的。
鐵礦石出口商在2005年已對(duì)鐵礦石大幅提價(jià)的情況下,2006年還要大幅度提價(jià),白分一大塊利潤而不必承擔(dān)巨大的風(fēng)險(xiǎn),如石油價(jià)格巨幅上漲對(duì)未來汽車市場(chǎng)影響的風(fēng)險(xiǎn),中國鋼鐵企業(yè)是不能接受的。退出談判嗎?那不是一個(gè)好主意,繼續(xù)談判嗎?騎虎難下。減產(chǎn)嗎?減產(chǎn)空出來的市場(chǎng)正好送給了歐洲等國鋼鐵企業(yè),加上人民幣升值,對(duì)沖了他們購買鐵礦石出的高價(jià)。當(dāng)然中國鋼鐵企業(yè)在購買鐵礦石時(shí)也享受了人民幣升值帶來的好處,不過不如歐洲等國鋼鐵企業(yè)出口鋼材到中國得到的好處多。
但是,歐洲等國鋼鐵企業(yè)出口鋼材到中國就要承擔(dān)中國鋼鐵市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn),承擔(dān)石油價(jià)格巨幅上漲帶給中國汽車市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn),那么,{HotTag}出口鋼材到中國的歐洲等國鋼鐵企業(yè)買到便宜的鐵礦石就是重要的了,特別是在中國如果考慮因環(huán)境保護(hù)的要求限制焦炭的產(chǎn)量而大幅度抬高焦炭?jī)r(jià)錢的情況下,歐洲等國鋼鐵企業(yè)就會(huì)更加渴望壓低鐵礦石價(jià)格,使其回到一個(gè)各方都能接受的價(jià)格上。這或許是市場(chǎng)對(duì)2007年鐵礦石價(jià)格談判的一種期待。
也許,鐵礦石價(jià)格談判將成為中國在世界市場(chǎng)上通過尋求利益均衡來維護(hù)自身利益的一個(gè)重要案例,值得社會(huì)各界繼續(xù)進(jìn)行多視角的研討。
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