近年來，能源產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，使得管道經(jīng)濟(jì)成為炙手可熱的產(chǎn)業(yè)，全國各地管道建設(shè)如雨后春筍，建設(shè)場面也是如火如荼。
    
    隨著信息技術(shù)的發(fā)展，管道管理的信息化、自動化程度越來越高，現(xiàn)在的管道管理者只需在辦公室輕點鼠標(biāo)，就能洞察整個管道的細(xì)微變化，甚至能夠看到管道的任何一個部分，建設(shè)數(shù)字管道已成為管道企業(yè)未來的發(fā)展方向。{TodayHot}
     
    數(shù)字管道：國外成熟國內(nèi)剛起步
    
    數(shù)字化管道是20世紀(jì)90年代由美國首先提出來的，其含義就是信息化的管道，包括全部管道及周邊地區(qū)資料的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和可視化的過程，通過應(yīng)用數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)或自動化控制系統(tǒng)（即SCADA系統(tǒng)）、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)和多媒體技術(shù)、現(xiàn)代通信等科技手段，對管道資源、環(huán)境、社會、經(jīng)濟(jì)等各個復(fù)雜系統(tǒng)的數(shù)字化等信息集成的應(yīng)用系統(tǒng)，并在可視化的條件下提供決策支持和服務(wù)。{HotTag}
     
    截至目前，數(shù)字化管道技術(shù)應(yīng)用較為成熟的國家是美國、加拿大和意大利。美國最先進(jìn)的管道之一阿拉斯加管道，可實現(xiàn)對地震等自然災(zāi)害的預(yù)警和自動控制。加拿大在蒙特利爾設(shè)置了一個全國管網(wǎng)的調(diào)度控制中心，其對管網(wǎng)的自動化監(jiān)控程度已經(jīng)具備相當(dāng)高的水平。
    
    相比之下，我國的管道信息化技術(shù)應(yīng)用還處于起步階段。近年來，我國的長輸管道建設(shè)得到空前發(fā)展，先后建成了西氣東輸、甬滬寧、儀長等大口徑、長距離現(xiàn)代化輸油氣管道，累計建成管道數(shù)萬公里。
    
    與此同時，管道的安全和環(huán)保問題，越來越受到各地政府及環(huán)保部門的關(guān)注。傳統(tǒng)的管道建設(shè)管理理念、手段、方法，越來越難以適應(yīng)環(huán)境對管道建設(shè)安全管理的要求。
    
    西氣東輸管道作為國內(nèi)第一條數(shù)字化管道，為長輸管道今后的數(shù)字化發(fā)展之路提供了經(jīng)驗。此管道應(yīng)用了SCADA系統(tǒng)，在管道所在地和管道管理者所在地各設(shè)一調(diào)度控制中心，達(dá)到對全線進(jìn)行自動監(jiān)控的技術(shù)水平，實現(xiàn)監(jiān)視控制及調(diào)度管理、站控和遠(yuǎn)方控制、就地手動控制等功能。
    
    SCADA系統(tǒng)在沒有啟用之前，主要的設(shè)備控制，如輸油泵的啟停、閥門的開關(guān)等都是手動操作；崗位工人通過巡檢來記錄溫度、壓力、流量等主要參數(shù)；有時候，管道管理人員按圖索驥也不一定能找準(zhǔn)一條管道的確切走向、埋深和拐點。
    
    SCADA系統(tǒng)的投用，不僅一改傳統(tǒng)落后的手動操作為自動控制，并通過信息技術(shù)，讓管道走向、生產(chǎn)工藝參數(shù)在管理者面前一目了然，同時也讓一些“老齡”管道煥發(fā)出勃勃生機。
    
    中國石化:數(shù)字管道初具規(guī)模
    
     實際上，數(shù)字化管道的含義遠(yuǎn)不止SCADA系統(tǒng)在管道上的應(yīng)用，中國石化管道儲運分公司一直在進(jìn)行數(shù)字化管道探索。該公司擔(dān)負(fù)著中國石化境內(nèi)原油、成品油和天然氣管道運輸任務(wù)，管理著5600多公里的長距離、大口徑管道及多個大型原油碼頭和油庫，下屬單位遍及全國十幾個省、市、自治區(qū)。經(jīng)過5年的數(shù)字信息化建設(shè)，目前已形成了覆蓋所有二級單位的廣域網(wǎng)，連接了23個局域網(wǎng)。
    
     作為管道儲運分公司下屬單位的襄樊輸油處，所轄魏荊輸油管道于1978年建成投產(chǎn)。由于建成早、運行時間長、地埋環(huán)境復(fù)雜等客觀情況，襄樊輸油處必須經(jīng)常面對管道施工標(biāo)準(zhǔn)低、腐蝕嚴(yán)重、屢遭打孔盜油等運行管理難題，而解決這一系列難題，最有效的途徑就是進(jìn)行數(shù)字化管道建設(shè)。
    
     為此，襄樊輸油處運用現(xiàn)有的數(shù)字化管道技術(shù)，借助光纖通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了對魏荊管道11個輸油站的數(shù)據(jù)采集監(jiān)視。針對站外管道、通信光纜線路及電力線路，他們又自行研制開發(fā)并率先在站外長輸管道上實現(xiàn)了計算機智能巡檢。
    
     智能巡檢系統(tǒng)使管理人員多了一雙“千里眼”。據(jù)該處負(fù)責(zé)人介紹，過去，巡檢人員采用的是傳卡制巡檢，一位巡檢人員在巡檢完某一段管線后，在卡上填上巡檢時間及管道狀況，然后交由下一站巡檢人員。此方式不僅難以檢測出巡檢人員是否有漏檢、遲檢情況，也不能及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。
    
     從去年開始，他們在管道沿線每一個管道樁和需要巡視的特定部位安裝了感應(yīng)式信息鈕，形成巡檢路線網(wǎng)，并在系統(tǒng)軟件中將信息鈕的代碼與地點編號一一對應(yīng)。
    
     同時，為巡檢人員配備了智能巡檢器，巡檢人員每到一處使其接近信息鈕，巡檢器就如實地記錄下巡檢人員、地點和時間等信息，而這些信息數(shù)據(jù)通過計算機，即可傳到調(diào)度中心服務(wù)器，既能監(jiān)督管理巡檢人員，又可及時發(fā)現(xiàn)和制止影響管道安全的行為。
    
     數(shù)字化技術(shù)的研發(fā)推廣也讓該處的另一大難題迎刃而解。該處所轄的魏荊輸油管道許多管段地處交通不便的丘陵、水域地帶，按規(guī)程每月檢測管道陰極保護(hù)電位都要耗費大量人力、物力，且工作效率低、誤差大。
    
     為保證魏荊管道真正得到有效陰極保護(hù)，2005年，襄樊輸油處與青島雅合公司聯(lián)合研發(fā)成功了長輸管道陰極保護(hù)在線監(jiān)控系統(tǒng)。
    
     該系統(tǒng)以地埋信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)平臺，以公共無線通信方式和光纖通信方式為數(shù)據(jù)傳輸手段，配合輔助決策分析功能，實現(xiàn)對管道保護(hù)電位值和站場恒電位儀運行參數(shù)的在線檢測。系統(tǒng)的研制成功，填補了陰極保護(hù)領(lǐng)域無線遠(yuǎn)程監(jiān)控的空白。
    
     未來發(fā)展：前景好建設(shè)需提速
    
     目前，國內(nèi)現(xiàn)有管道和待建管道數(shù)量巨大，管道的使用管理部門和運行維護(hù)人員迫切希望盡快實現(xiàn)管道的數(shù)字化、智能化，以便最大限度地保證管道安全、平穩(wěn)、低耗、高效的運行。
    
     數(shù)字化在管道管理中的廣泛應(yīng)用，實現(xiàn)了管道運營管理的標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和信息化，降低了勞動強度和管理成本，減少了對環(huán)境的破壞、人員健康的危害及事故安全隱患，其經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)保效益和社會效益不可估量。因此，有關(guān)專家認(rèn)為，數(shù)字化、智能化將是長輸油氣管道持續(xù)發(fā)展的必由之路。
    
     但是，目前我國的數(shù)字化管道建設(shè)由于尚處起步階段，其存在的問題不可忽視，如自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識不強，現(xiàn)代化管理水平需要提升，計算機網(wǎng)絡(luò)管理有待規(guī)范，相關(guān)軟、硬件設(shè)施需進(jìn)一步完善等，最重要的是某些系統(tǒng)目前還處于各自為政、無法互通、信息不能共享的階段。
    
     由此可見，數(shù)字化管道建設(shè)任重道遠(yuǎn)。這就要求管道管理者不斷采取措施，隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)一步跟蹤和完善數(shù)字化技術(shù)；要有技術(shù)研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和自主知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)的意識。
    
     同時，要提升管道管理水平，還要有超前的思維，加強培訓(xùn)力度，培養(yǎng)高素質(zhì)的人才隊伍，適應(yīng)管道發(fā)展的要求。管道企業(yè)之間也要強化溝通聯(lián)系，進(jìn)行資源共享，讓數(shù)字化技術(shù)覆蓋管道管理的方方面面，共同加快數(shù)字化管道建設(shè)。